Angesichts deutlich gestiegener Unfallzahlen mit E-Scootern fordert ein Unfallforscher deutlich strengere Auflagen für die Fahrer. Bisher ist Scooterfahren ab 14 Jahren erlaubt - und das ohne jeden Nachweis von Kenntnissen der Straßenverkehrsordnung, bemängelte Siegfried Brockmann von der Björn-Steiger-Stiftung in Münster. Das sei unverständlich.
Es müsse mindestens eine Mofa-Prüfbescheinigung oder ein Mopedführerschein AM verlangt werden. Damit erhöhe sich die Altersbegrenzung automatisch auf 15 Jahre, erklärte er bei der Vorstellung einer Studie, die auf Auswertungen von 10.000 Unfällen mit Scootern in den Jahren zwischen 2021 und 2024 beruht
Brockmann forderte außerdem schärfere Polizeikontrollen, da Fahrer häufig alkoholisiert verunglückten. Vor allem bei Alleinunfällen spiele Alkohol eine große Rolle, sagte er. Fast die Hälfte der Unfälle mit Schwerverletzten und Getöteten passierten ohne weitere Beteiligung, wobei Hindernisse wie beispielsweise Bordsteine “ein wesentlicher Unfallauslöser” seien.
Als zentral für die Verringerung solcher Unfälle sieht Brockmann eine Vergrößerung der Räder an. Bei den üblichen Acht-Zoll-Rädern führten “kleinste Unaufmerksamkeiten zu schweren Stürzen”. Für Neufahrzeuge sollte die Radgröße daher so schnell wie möglich auf mindestens zehn Zoll heraufgesetzt werden. Diese würden die Stabilität erhöhen und Stürze etwa durch Hängenbleiben an Bordsteinen vermeiden.
Übrigens sind auch bei Fahrrädern etwa 50% der Unfälle so genannte “Alleinunfälle”, die besonders bei Stürzen auf den Kopf zu schweren oder auch tödlichen Verletzungen führen können, wenn der Fahrer einen Köpper über den Lenker macht. Im Grunde sind in dieser Hinsicht eigentlich Liegeräder oder Trikes das sicherere Verkehrsmittel - gerade auch für ältere Menschen. Die fordert aber interessanterweise niemand, Autofahrer haben Angst vor ihnen, weil man sie angeblich “nicht sehen kann”.
Auch interessant zu bedenken, wie man seit den 50er Jahren die Unfallzahlen bei Autos gesenkt hat: Nicht zuletzt durch massive, milliardenschwere Investitionen z.B. in kreuzungsfreie Schnellstrassen.