Letzte Woche habe ich davon berichtet, dass mein historisches Kfz die Abgasuntersuchung nicht bestanden hat, leider haben die Bemühungen der letzten Woche nichts gebracht, der CO Wert ist noch immer zu hoch… Am Mittwoch läuft die HU ab, dann sind nochmals fast 200€ fällig, wenn ich die nochmals machen lasse
Diesel oder Benziner? Modell? Irgendeinen Verdacht? Die Low-Hanging-Fruits schon probiert, z.B. mal anderen Sprit versuchen z.B. dieses Shell V-Power Ultimate Zeugs soll durchaus die Abgaswerte beeinflussen können. Oder halt den Motor vor der AU richtig schön warm fahren?
Naja, ein über 35 Jahre alter Renault 19 mit F3N, also 1.7 Liter Benziner mit SPI von Bendix, schon speziell. Mein letzter Verdacht nach Ausschuss aller Unterdruckkomponenten: Gerissener Krümmer. Sind aber auch ein Paar andere Sachen unvorteilhaft, der Vorbesitzer hat die Kurbelgehäuseentlüftung einfach ins freie gelegt, ohne Unterdruck, AGR ist auch tot.
Letzte Woche habe ich davon berichtet, dass mein historisches Kfz die Abgasuntersuchung nicht bestanden hat, leider haben die Bemühungen der letzten Woche nichts gebracht, der CO Wert ist noch immer zu hoch… Am Mittwoch läuft die HU ab, dann sind nochmals fast 200€ fällig, wenn ich die nochmals machen lasse
Diesel oder Benziner? Modell? Irgendeinen Verdacht? Die Low-Hanging-Fruits schon probiert, z.B. mal anderen Sprit versuchen z.B. dieses Shell V-Power Ultimate Zeugs soll durchaus die Abgaswerte beeinflussen können. Oder halt den Motor vor der AU richtig schön warm fahren?
Naja, ein über 35 Jahre alter Renault 19 mit F3N, also 1.7 Liter Benziner mit SPI von Bendix, schon speziell. Mein letzter Verdacht nach Ausschuss aller Unterdruckkomponenten: Gerissener Krümmer. Sind aber auch ein Paar andere Sachen unvorteilhaft, der Vorbesitzer hat die Kurbelgehäuseentlüftung einfach ins freie gelegt, ohne Unterdruck, AGR ist auch tot.