ABER DIE EXPLODIEREN DOCH, SIND ALS GEBRAUCHTWAGEN WERTLOS, MAN KANN NICHT TÄGLICH VON FLENSBURG NACH GARMISCH UND ZURÜCK FAHREN UND AUSSERDEM DIE GRÜÜÜÜÜNEN!
“Wenn Sie 2025 kein E-Mobil für unter 20.000 Euro anbieten, dann werden Sie - so fürchte ich - im Markt scheitern.” Dann müsse sich VW konzentrieren auf Porsches und SUV und sei nicht mehr Volkswagen. “Dann bieten Sie nur noch Premiumwagen an und müssten sich in PW umbenennen”, sagte der Grünenpolitiker. Robert Habeck in 2019
Wir hätten Habeck als Kanzler haben können! 😞
MAN KANN NICHT TÄGLICH VON FLENSBURG NACH GARMISCH UND ZURÜCK FAHREN
Hab andernorts schon von jemandem gelesen, der seinen Jahresurlaub 600 km entfernt mitsamt Blizzard (!) auf dem Weg als Referenz für seinen Kilometerbedarf beim E-Auto herangezogen hat.
Man kann den “goal post” halt stets immer so setzen, dass das gewünschte Ergebnis (“Ich will kein E-Auto”/“Ich will nur das eine E-Auto”) bei rauskommt.
Es wäre natürlich wünschenswert, dass die Entwicklung der Ölpreise endlich zu einer entsprechenden Wende, auch und insbesondere bei der Infrastruktur, führen würde. Tatsache ist aber nun einmal, dass bis zum US-Angriff auf Iran gerade die E-Auto-Werke bei VW die Sorgenkinder waren und man dort deutlich mehr Tempo bei der Antriebswende prognostiziert hatte. Entgegen Habecks Prognose hat zuletzt gerade Porsche ja die größten Probleme, da es die erhoffte Nachfrage für die Umstellung auf E-Fahrzeuge nicht gab.
Porsche hat halt das Problem, dass sie nur mit dem Namen und sonst nichts für den Taycan geworben haben. Die Leistung und Ausstattung bekommste halt aus China für weniger als 20% des Preises. Und wer nen Porsche kauft, der will das Prestige haben.
Prestige, das der Taycan nicht vermitteln konnte, weil er eher halbherzig kam (und mit billigeren Zwilling von Audi, der bis aufs Logo fast nen 1:1 Klon ist und damit im Feld gewildert hat). Das hat den Preis gedrückt.
Was den Rest der ID-Modelle von VW angeht - die sind, wenn man sich ansieht, was man für das Geld bekommt, halt allesamt VIEL zu teuer, die Software könnte ein Dreijähriger besser programmieren und die Materialanmutung war selbst für China-Konkurrenz eher billig.
Zu schlecht, zu halbherzig, zu spät, zu teuer. Deswegen sind sie am Markt gescheitert
Aber evtl liegt das auch daran, dass man nur SUVs für 60k aufwärts im Angebot hat und Habeck ja explizit von bezahlbaren gesprochen hat
hey, der Dacia Spring EV ist streng genommen auch ein SUV - und das Ding bekommst du für so wenig Geld, dass du, wenn du das Ding least oder finanzierst, ne Familie hast und wenig genug verdienst, damit du die volle Förderung bekommst, den Wagen zwei Jahre lang mit Netto-PLUS (Sprich: Du hast nach zwei Jahren mehr Geld, als du vorher hattest. Plus noch den Wagen während der Zeit) aus der Sache rausgehst.
Ist zwar das Minimum an Auto, aber funktioniert.
Ja stimmt, dachte dabei aber eher an Stadtpanzern :D
Nachbar hat nen Spring, is ein nettes kleines Auto
⢰⣶⣤⡀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⢀
⠀⣿⣿⣿⣷⣤⡀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⣀⣤⣶⣾⣿
⠀⠘⢿⣿⣿⣿⣿⣦⣀⣀⣀⣄⣀⣀⣠⣀⣤⣶⣿⣿⣿⣿⣿⠇
⠀⠀⠈⠻⣿⢿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⡿⠋⠀
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⠀⠀⠀⢠⣿⣿⡏⠆⢹⣿⣿⣿⣿⣿⣿⠒⠈⣿⣿⣿⣇⠀⠀⠀
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⠀⠀⠀⡁⠀⠈⣿⣿⣿⣿⢟⣛⡻⣿⣿⣿⣟⠀⠀⠈⣿⡇⠀⠀
⠀⠀⠀⢿⣶⣿⣿⣿⣿⣿⡻⣿⡿⣿⣿⣿⣿⣶⣶⣾⣿⣿⠀⠀
⠀⠀⠀⠘⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣷⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⡆⠀
⠀⠀⠀⠀⣼⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⣿⡇⠀Als ich 14 Jahre alt war, habe ich gelernt, dass Öl nicht endlos ist und aus “schwierigen” Regionen kommt und dass die Zukunft des Automobils dem Elektromotor gehört. Auch dass die Klimaerwärmung statt findet und der Verbrennungsmotor ein großer Treiber ist.
Ich bin jetzt 44.
Die Konzerne hatten MEHR als genug Zeit sich auf die nötige Umstellung vor zu bereiten, aber Quartalszahlen waren immer wichtiger als die Zukunft. Unsere und ihre eigene.
Get fucked.
TeChNoLoGiEoFfEn!
HoChEfFiZiEnTeR vErBrEnNeR!!1!111!
E-fUeLs!1!1
Lange nichts gehört davon, gibt es die noch?
Ja, die werden gleich nach den wasserstoff-autos wirtschaftlich!
Das problem soweit ich weis ist, dass man fuer die anbauflaeche der efuels mehr energie in form von duenger, landwirtschaft, verarbeitung aufwenden muss als was man am ende in efuels rausbekommt. Kenen keinen, der sowas wirtschaftlich ohne subventionen hinbekommt.
“Technogieoffenheit” bitte
Gruß und Kuss von Reiche
Sehr gut, ich wollte ihn auch schon korrigieren.
Das einzig sinnvolle das je aus dem Mund von der Gas-Kathi gekommen ist.
Deutsche Autobauer wollen keine preiswerten E-Autos bauen. Gut, dann kaufen alle halt chinesische Autos.
Dass der Verbrenner als Massenprodukt langfristig tot ist, war ist seit zwei Jahrzehnten bekannt.Allerdings dürfte der Konzern an dieser Entwicklung weniger verdienen, da der Gewinn je Elektroauto geringer ausfällt als bei vergleichbaren Modellen mit Verbrennungsmotor.
Und deshalb setzt VW auf Verbrenner.
Ist VW die treibende Kraft und nicht doch die Ölindustrie und die US Aussenpolitik, die einen Hebel verliert, wenn ihr Ölembargo sinnlos wird?
VW ist die treibende Kraft bei der Produktionsplanung von VW.
Welchen Anteil von VW kontollieren Blackrock und andere US Investoren?
Die sind unter sonstige. Die Familie Porsche kontrolliert Volkswagen.
Die aber gespalten ist, so dass andere den entscheidenden Einfluss haben.
Aber bestimmt bekommen die dafür verantwortlichen Manager trotzdem einen Bonus ausgezahlt.
Dazu zählen der ID. Polo, der Cupra Raval, der Skoda Epiq und der ID. Cross aus der sogenannten Urban Electric Car Family.
Hui Bube, wenn das nicht die Modelle wären, die gut laufen, hätte ich noch. eine Idee. warum die. Modelle nicht so. ankommen
Musste die Aufzählung echt dreimal anfangen zu lesen…
Und der E-Up, der soweit ich weiß sehr gut lief, wurde eingestellt…
Soweit auf Wikipedia zu lesen ist, war die Vorbestellung so circa alle 12-18 Monte offen - für 2 Monate, weil dann war die Produktion scho wieder voll ausgelastet.
Und VW könnt ja kein Auto (oder gar ein eAuto ! ) in einer günstigeren Preisklasse anbieten, da machen sie ja weniger Gewinn pro Fahrzeug!
Dass was läuft, hat einfach nicht ins Gejammer gepasst. Weg damit!
Toyota hat noch wirrere Modellbezeichnungen für E-Fahrzeuge, da könnte man glatt meinen das sei Absicht.
Toyota Urban Cruiser Toyota bZ4X Toyota bZ4X Touring Toyota C-HR+
Kann nicht einfach Toyota mit einem Monitorhersteller fusionieren und dann Modellnamen wie “bZ4X3261UHSCP-W” machen? Nicht zu verwechseln mit dem bZ4X3261UISCP-W, der das äquivalente Modell ein Jahr später ist, aber völlig andere Komponenten verbaut hat, und dem bZ4X3261UHSCN-W, den es exklusiv bei einem spezifischen Elektrohändler in den USA zu kaufen gibt.
Wir hatten bei uns auf der Arbeit mal nen Haufen Lichtschranken, die wir einbauen sollten. Irgendwann haben wir uns gewundert, warum nur eine einzige von 4 identischen Neu Bestellten Lichtschranken funktionierte.
Die Lösung des Problems war, dass die anderen drei anderen Lichtschranken eine leicht andere Modellnummer mit einem einzigen anderen Buchstaben hatte und die beiden Unterschiedlichen Modelle vollkommen unterschiedliche Funktionsmechanismen hatten.
Wäh.
Danke Trump! Alles was er anfasst wird zu Scheiße. In den Fall ist das tatsächlich was Gutes.